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Federal Aviation Administration
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Number of terms: 35337
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クロックとターンコーディネーターが与えられた時間で度の明確な数を見出しに変更するために使用される順番。
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コントロールサーフェスは、昇降補助翼が上下に移動エルロンよりも大きな距離を移動するようにリグ。アップエルロンは下にエルロンによって生じる追加の誘導抗力を補うために余分な寄生抵抗を生成します。抗力のこのバランスは、不利なヨーを最小限に抑えることができます。
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ランドマークへの視覚的な参照によるナビゲーション。
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自動的にコントロールの動きで空力アシストを提供するために、主要な制御と反対方向に移動する主操縦翼面に取り付けられた補助制御、。時々サーボタブと呼ばれる。
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300 kHzの上記培地周波数190および535 kHzの間の周波数範囲。一般的にどちらかの400または1020 Hzの変調で連続的なキャリアを送信する無指向性ビーコンに関連付けられている。
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(1)航空機、エンジン及びプロペラ(4の回転の反対方向に回すために航空機の傾向(ロール)にねじりや回転運動(3)生成(2)軍を回したりねじったりして抵抗)単一の、メインローターシステム、メインローターの回転の反対方向に回すためにヘリコプターの傾向とヘリコプターで。
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衛星測位の補正を提供するために、変数の変化を測定することにより、全地球的航法衛星システム(GNSS)の精度を向上させるシステム。
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対気速度を測定するために使用されるラムの空気圧。
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非サテライト入力ソースを使用してGPSの整合性ソリューションを補強する方法。取扱説明書で説明されているように重圧 - 支援が利用可能であることを保証するために、現在の高度計の設定値を入力する必要があります。
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磁気コンパスや見出しのインジケータに使用される基準線。
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