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Federal Aviation Administration
Industri: Government
Number of terms: 35337
Number of blossaries: 0
Company Profile:
大気の層緯度に応じて、表面から20,000〜60,000フィートの高さに伸びる。
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磁場の相互作用による振動の減少振幅。垂直カード磁気コンパスのケースでは、振動永久磁石からの磁束は減衰ディスクまたはカップに渦電流が生じます。渦電流による磁束は、永久磁石からフラックスに反対し、振動を減少させます。
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ルートは、システムの効率と能力を高めるために主要なターミナルとバスのルート環境に設立。 IFRクリアランスは、これらのルートに基づいて発行された悪天候の回避手順やその他の要因が特に指示する場合を除き、A / FDに記載されています。
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それはその時点でそれを中断することが可能であった場合、飛行機はバランスれるポイント。それは飛行機の重心、または飛行機全体の重量が集中されていると想定される理論的なポイントです。それは、基準データムからインチ単位、または平均空力翼弦(MAC)の割合で表すことができる。場所は、飛行機の重量の分布に依存する。
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航空機は通常着陸で持つことを許される最大の重量。
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CASへの気圧高度と温度の補正を適用することによって決定される実際の対気速度、。
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それは可動磁石からの磁束の線で交差している金属製のカップやディスクに誘導電流。
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点火は、通常の点火の時間前にシリンダ内に発生。過早点火は、しばしば燃料 - 空気混合気を点火、燃焼室内のローカルのホットスポットが原因です。
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CGが飛行中に置かれなければならない内に指定された前方及び後方のポイント。これらの制限は、該当する飛行機の仕様に示されている。
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すべての燃料を含む、ロードされた航空機の総重量、。それは、タクシーや遡上の操作中に燃焼される燃料のために離陸重量よりも大きいです。ランプの重量は、タクシーの重みと呼ばれることもあります。
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