Terusan Nikaragua adalah kanal melintasi Samudra melalui Nikaragua yang menghubungkan Samudera Atlantik dan Pasifik untuk menyaingi Panama waterway. Gagasan untuk membangun jalur air besar di Nikaragua ini pertama kali diusulkan era kolonial awal sebagai alternatif pilihan Panama. Napoleon III menulis sebuah artikel tentang kelayakanNya di awal abad ke-19. Di awal abad 20, Amerika Serikat terbengkalai rencana untuk membangun jalur air di Nikaragua setelah itu dibeli kepentingan Perancis di Terusan Panama. Dari akhir abad 19 abad ke 21-opsi Terusan Nikaragua muncul kembali dari waktu ke waktu dengan stakeholder mengungkapkan minat di membangun atau pembiayaan proyek. Namun, kepentingan ini tidak pernah pergi lebih jauh dari survei dan studi kelayakan.

Karena meningkatnya global pengiriman di abad ke-21 dengan kenaikan dari negara-negara seperti Cina, India dan lain dalam pengembangan dunia, Terusan Nikaragua sebagai jalur pelayaran baru menjadi ekonomis. Pada Juni 2013, Nikaragua Majelis Nasional menyetujui undang-undang memberikan hak operasional 100 tahun untuk Hong Kong Nikaragua Canal pengembangan perusahaan investasi (HKND Group) untuk mendanai dan membangun saluran.

Di 172 mil (278 km), jalur air adalah lebih dari tiga kali panjang Terusan Panama berusia 100 tahun, yang dibangun oleh Amerika Serikat 34 tahun setelah insinyur Perancis mulai itu. Konstruksi kanal, diperkirakan memakan biaya $50 miliar, secara resmi dimulai pada 22 Desember 2014, dengan selesainya jatuh tempo dalam waktu lima tahun untuk menjadi operasional 2020 sekitar. Dibandingkan dengan Terusan Panama, Terusan Nikaragua akan lebih dalam dan lebih luas. Keberhasilan Terusan Nikaragua akan meningkatkan pertumbuhan ekonomi tahunan lebih dari 10 persen dari Nikaragua, salah satu negara termiskin di Amerika Latin.