Banteng merah X 2010 (awalnya bernama Red Bull X 1) adalah kendaraan prototipe fiktif di PlayStation 3 permainan video Gran Turismo 5. Prototipe kendaraan ini dibuat untuk menjawab pertanyaan Kazunori Yamauchi: "jika Anda membangun mobil balap tercepat di tanah, yang melempar samping semua aturan dan peraturan, apa yang akan mobil itu terlihat seperti, bagaimana akan ini tampil, dan bagaimana perasaan mengemudi?". The prototipe ini dirancang oleh Red Bull Chief Technical Officer Adrian Newey dalam hubungannya dengan Yamauchi. Ini memiliki roda tertutup, dan "penggemar elemen" untuk meningkatkan downforce rendah dan menengah-kecepatan (banyak seperti Chaparral 2J atau Brabham BT46B).

X 2010 ini dirancang oleh Adrian Newey, kepala engineer dari Red Bull Racing dan Kazunori Yamauchi, yang menampilkan secara eksklusif di Gran Turismo 5. Mobil hipotetis, dirancang sebagai mesin akhir balap, dirancang dengan kecepatan murni dalam pikiran, bukan untuk peraturan. Hal ini secara teoritis unggul untuk mobil Formula satu dalam hal kecepatan dan penanganan.

Awalnya konsep X 2010 berdasarkan perlawanan udara rendah, single seater menutupi roda prototipe, mobil sayap yang didukung oleh mesin induksi paksa yang memproduksi 1479 HP, bertujuan untuk mencapai kecepatan tertinggi atas 470 km/h (292 mph) dan maksimum lateral G-force 6 g. Berdasarkan mengebut, namun, mobil dapat mengatur kecepatan lebih dari 500 km/h (311 mph). Tapi setelah melihat mesin konsep dan desain model, Newey diusulkan penambahan penggemar mobil teknologi, mimpi lama dipegang sebagai seorang desainer balap.

Manfaat dari penggemar mobil adalah bahwa memaksa udara keluar dari di bawah mobil, yang menurunkan tekanan udara di bawah lantai mobil. Perbedaan tekanan di atas dan di bawah mobil menekan terhadap tanah, menghasilkan downforce, sehingga memungkinkan mobil untuk menghasilkan downforce konstan terlepas dari kecepatan mobil saat ini, sebagai lawan modern roda yang terbuka balap mobil yang menghasilkan downforce aerodinamis; jumlah yang dihasilkan adalah produk sampingan dari kecepatan mobil perjalanan. Prinsip kipas memungkinkan 2010 X untuk mempertahankan kecepatan tinggi menikung di sudut-sudut kecepatan rendah.