Jantung dari sistem konversi daya utama dari mesin uap. Lokomotif A memiliki setidaknya dua silinder, dipasang di ujung depan sehingga menjadi jelas dari mengemudi roda. Selanjutnya masing-masing silinder adalah katup yang mengontrol aliran uap masuk dan keluar dari itu. Biasanya, sebuah silinder dan dada katup dilemparkan dalam satu blok yang dilakukan pada salah satu frame samping. Lokomotif mungkin memiliki dua, tiga atau empat silinder tergantung pada desain dan usia, namun akan selalu ada setidaknya dua. Pada beberapa lokomotif dua silinder, silinder digantung antara frame ("lokomotif di dalam silinder") dan menggerakkan roda melalui poros menghidupkan. Dengan desain ini katup silinder dan peralatan sebagian besar tersembunyi dari luar dan sulit untuk melihat kecuali Anda tahu di mana mencarinya. Lokomotif dengan tiga atau empat silinder akan memiliki dua luar dan yang lainnya di dalam frame. Banyak penting diletakkan pada ukuran silinder dalam kaitannya dengan ukuran boiler dan tekanan dan jumlah pekerjaan lokomotif diperlukan untuk melakukan. Lihat juga Operasi Cylinder.