Kontrol Bertenaga Permukaan kontrol banyak pesawat modern akibat beban udara yang sangat berat karena kecepatan udara dan / atau ukuran permukaan kontrol. Beban ini seringkali lebih besar dari yang dapat diatasi pilot dengan nyaman dan ia / dia karena itu harus dibantu.

Hal ini biasanya untuk memberi daya ke permukaan kontrol secara hidraulik, menggunakan pada dasarnya sitem hidraulik sederhana, katup kontrol yang mana dipindahkan oleh pilot ke sistem kontrol.

Untuk memastikan bahwa permukaan bergerak hanya ketika, dan sejauh yang diinginkan pilot, umpan balik dari >jack< ke katup kontrol harus digabungkan. (umpan balik negatif).

>jack< dasar dan katup kontrol digabung di unit tunggal yang disebut Powered Flying Control Unit (PFCU atau PCU), dan mungkin terdapat servo otopilot.

Jenis biasa PFCU feed dari sistem hidrolik pesawat, tapi ada jenis lain yang merupakan sisten hidraulik terkandung sendiri yang hanya memerlukan daya elektrik untuk menggerakkan motor pompa.