Lokomotif maju dan reverse kontrol, yang juga digunakan untuk menyesuaikan memotong bervariasi uap penerimaan dan perluasan siklus dalam silinder. Arah pergerakan untuk lokomotif memutuskan ketika memulai dengan menentukan arah mana piston masing-masing harus bergerak dahulu. Hal ini dilakukan dengan menyesuaikan posisi gigi katup silinder masing-masing dengan reverser sehingga pengakuan pertama uap akan memaksa piston dalam arah yang benar untuk mencapai diinginkan arah rotasi roda. A tuas atau handwheel disediakan di dalam taksi untuk mengontrol reverser. Memiliki tiga prinsip posisi, penuh maju Gear, gigi pertengahan dan penuh gigi mundur. Gear pertengahan setara dengan 'netral' jalan kendaraan. Juga terdapat posisi tingkat menengah untuk menyesuaikan titik 'dipotong off' untuk uap masuk ke silinder. Indikator disediakan untuk menunjukkan driver 'dipotong off' posisi dan tuas reverser dilengkapi dengan ratchet penguncian untuk menahannya di posisi yang diperlukan. Tuas reverser biasanya perangkat mekanis murni dan memerlukan beberapa usaha untuk beroperasi secara efektif sementara lokomotif berjalan karena gigi katup dibawah tekanan dari uap. Beberapa lokomotif dilengkapi dengan uap yang dioperasikan reversers.